RTO之造船业的VTO废气排放特征

Date:November 7, 2019 484
  
  RTO焚化炉,专业的RTO制造商涂漆船的最关键的加工方法是在施工过程中产生大量的VOC,RTO这会造成更严重的污染和影响。在此阶段,将在船舶部分,码头,看台和码头涂漆中生产不同等级的VOC。 VOC的主要成分是甲苯,二甲苯等。
  在钢型材和钢板的预处理中,操作和控制通常通过管道方法进行。分段涂料用于车间,相对容易转换成有组织排放区域的挥发性有机化合物。在码头,船舶平台等的涂装中,建筑空间是开放的,并且属于无组织的卸货区域。
  但是,在处理VOC油漆船时仍然存在一些困难/问题:
  首先,喷漆车间空间很大,在设备加工过程中,风量很大,正常条件下的风量约为每小时100,000 m3/h;
  其次,RTO涂装过程中产生的VOC浓度会受到实际情况的影响,并会受到不同程度的波动的影响。在正常情况下,涂漆将在下午3点至晚上7点进行,并且在3-5小时后,油漆将固化。整个操作时间为一天,总喷雾浓度为1000 mg/m3;减少了固化时间,减少了废物的总浓度;

  第三,在涂漆操作中,它具有更显着的间歇特性,并且每个处理之间的间隔大约为1〜2天。在这方面,行业中成熟而复杂的最终处理解决方案可能会提供较少的参考文献。




文章来源:中国RTO设备网

文章标题:RTO之造船业的VTO废气排放特征

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